無(wú)錫索貝克精密機(jī)械有限公司給您帶來(lái)無(wú)油空壓機(jī)故障概述與解決方法。

無(wú)油空壓機(jī)的核心是出眾的二級(jí)壓縮主機(jī)。轉(zhuǎn)子經(jīng)過(guò)二十道工序的精加工，使轉(zhuǎn)子線(xiàn)型達(dá)到的準(zhǔn)確度和持久性。

一.過(guò)高的升溫。

無(wú)油空壓機(jī)經(jīng)常在高溫下運(yùn)行，嚴(yán)重影響機(jī)器的排氣量和使用壽命。當(dāng)溫度上升過(guò)高時(shí)，就會(huì)發(fā)生高溫關(guān)閉故障。原因如下：

1.溫度傳感器故障。如果溫度傳感器出現(xiàn)故障，誤報(bào)溫度過(guò)高，會(huì)引起PLC引起停機(jī)。

2.環(huán)境溫度因素。無(wú)油空氣壓縮機(jī)的機(jī)頭出口溫度一般設(shè)置在110℃左右，而機(jī)頭出口溫度等于環(huán)境溫度加60℃?？酉碌耐L(fēng)環(huán)境很差，多數(shù)溫度過(guò)高均由此引起。

3.溫度控制閥故障。當(dāng)壓縮機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，溫度控制閥可以使油繞過(guò)冷卻器直接噴入主機(jī)頭，加速油溫升高，防止壓縮機(jī)內(nèi)露水。壓縮機(jī)正常運(yùn)行后，可根據(jù)油溫調(diào)節(jié)流經(jīng)冷卻器和側(cè)路的油量比例，控制噴油溫度。如果溫度控制閥損壞或動(dòng)作不靈敏，大量高溫油將直接循環(huán)進(jìn)入主機(jī)頭，而無(wú)需冷卻器，導(dǎo)致主機(jī)溫度高。

4.油過(guò)濾器故障。油過(guò)濾器用于過(guò)濾油道內(nèi)的灰塵和雜質(zhì)，使用一段時(shí)間后容易堵塞，導(dǎo)致主機(jī)溫度高后回油堵塞。（通常發(fā)生在加載時(shí)間）。

5.斷油閥故障。斷油閥通過(guò)儲(chǔ)氣罐氣壓控制往復(fù)運(yùn)動(dòng)和燃油噴射。如果出現(xiàn)故障，油路不暢，導(dǎo)致油溫過(guò)高；雜物堵塞油路或控制氣路，導(dǎo)致斷油閥關(guān)閉，無(wú)需燃油噴射，還會(huì)導(dǎo)致機(jī)頭缺油或散熱不良。

6.油不足，油冷卻器臟，堵塞，會(huì)導(dǎo)致溫度過(guò)高。

7.冷卻風(fēng)扇故障，風(fēng)冷卻器堵塞，排氣阻力過(guò)大，導(dǎo)致散熱不良，導(dǎo)致溫度過(guò)高。冷卻器的外部灰塵和內(nèi)部油污應(yīng)該清理干凈。

二、輸出排氣壓力過(guò)低

1.如果機(jī)組的實(shí)際氣體消耗量大于機(jī)組的氣體消耗量，應(yīng)檢查相連的設(shè)備和管網(wǎng)，并及時(shí)修復(fù)泄漏點(diǎn)。如果系統(tǒng)在正常使用條件下的氣體消耗量大于壓縮機(jī)組的生產(chǎn)風(fēng)量，則應(yīng)更換大型壓縮機(jī)組或增加壓縮機(jī)組。

2.卸載壓力設(shè)定值過(guò)低。正確設(shè)定卸載壓力值，充分發(fā)揮效率。

3.空氣過(guò)濾器濾芯臟、堵塞，導(dǎo)致壓縮機(jī)機(jī)組進(jìn)氣不足，排氣壓力過(guò)低。必要時(shí)應(yīng)檢查空氣過(guò)濾器的狀況并更換。

4.電磁閥故障。需要更換排氣管道上的主放氣電磁閥和冷啟動(dòng)放氣電磁閥。

5.控制氣路軟管泄漏。更換控制氣路軟管。

6.進(jìn)氣閥動(dòng)作不靈敏，沒(méi)有完全打開(kāi)?？刂葡到y(tǒng)的狀態(tài)需要進(jìn)行大修和檢查。

7.油器分離器堵塞，油器分離器濾芯需要更換。

8.安全閥泄漏。閥門(mén)需要重新校定或更換。

9.打開(kāi)氣水分離器排水閥后堵塞導(dǎo)致泄漏，應(yīng)進(jìn)行檢修。

10.排氣閥故障，加載壓縮機(jī)組時(shí)不能關(guān)閉。需要檢修或更換。

以上便是今天的全部?jī)?nèi)容了，詳細(xì)請(qǐng)咨詢(xún)相關(guān)工作人員。