今天無錫索貝克精密機械有限公司帶您了解一下，無油空壓機相關(guān)常用名詞和術(shù)語解。

無油空壓機的四種基本的術(shù)語解釋：

1、運用自在出氣量(Free air delivery)來表明：此法是選用孔徑測流計在出口側(cè)測定，因為準(zhǔn)確因而成為世界首要規(guī)范用以測定無油空壓機的實踐出風(fēng)量，如ISO，ASME，JIS等，不過，在有的日本制作廠目錄中，運用F.A.D.來標(biāo)明，卻又加注Nominal capacity，一般可理解的說法是：這個F.A.D.不是真的，而僅僅一種規(guī)劃值。惋惜的是，有規(guī)范是一回事，有沒有做又是一回事，因而，除非原廠目錄上白紙黑字說明所根據(jù)的規(guī)范，否則，其可信度便大大削減。

2、運用馬達(dá)馬力來表明：這在早期空壓科技水平不發(fā)達(dá)時還行得通，但隨著科技的不斷的開展，現(xiàn)在縱使是運用相同的馬達(dá)，也會因壓力高低，無油空壓機制作廠家及機型巨細(xì)不同，而使實踐無油空壓機所排的風(fēng)量多很大差別。因而，目錄上只標(biāo)明馬達(dá)馬力，是不負(fù)責(zé)任的作法

3、運用活塞變位量(Piston displacement)來表明：因為這是無油空壓機的規(guī)劃資料，只須將氣缸巨細(xì)乘上回轉(zhuǎn)數(shù)就行，所以，這資料相對簡單得到，也為許多制作廠家所用以標(biāo)明。這個理論值與實踐出氣量之間沒有什么關(guān)系，視生產(chǎn)廠家的科技才能而定。

4、運用入氣體積(Inlet volume)來表明：這種表明辦法一般在入氣口側(cè)以孔徑測量計(Orifice meter)來測定，現(xiàn)在只用來標(biāo)明離心式無油空壓機的巨細(xì)。選用的單位用ICFM，這雖然較前二種方式準(zhǔn)確，但因未計里面丟失，故仍比實踐出氣量為高。

不同工況下表明出的實踐出風(fēng)量實踐出風(fēng)量指的是考慮了相關(guān)的損耗,在無油空壓機整機出口處(后冷卻器之后)測得的出風(fēng)量,一般用自在出氣量(Free Air Delivery)來表明。所謂自在出氣量是指經(jīng)過壓縮機壓縮后的空氣體積以入氣口的自在空氣情況(溫度，壓力，濕度等)來表明。因而，即使是運用了相同的測驗規(guī)范，也會因取用的“自在空氣”不同而使表明出來的數(shù)字相差20%，以下是幾種常用的自在空氣情況。

正常情況(Normal Condition)：表明的辦法：Nm3/min(或注明測驗所選用之入氣情況)所指的空氣情況：760mmHg, 0 0C, 0% RH體積指數(shù)：1.00

規(guī)范情況(Standard Condition)：表明辦法：SCFM(或注明測驗所選用之入氣情況)所指的空氣情況：1bar, 20 0C, 0% RH體積指數(shù)：1.05(約)

實踐情況(Actual Condition)：表明辦法：ACFM，ICFM(或注明測驗所選用之入氣情況)所指的空氣情況：14.4psi, 35 0C, 60% RH體積指數(shù)：1.20(約)同樣的出氣量，只要運用不同空氣情況，便可把數(shù)字變大20%。不同壓力下測驗出的實踐出風(fēng)量實踐出風(fēng)量(FAD)的數(shù)值與參照的空氣情況有關(guān)，一起也與在什么壓力下測驗有關(guān)。

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