潤滑油進入蒸發(fā)器一方面因溫度低溶解度小，一部分潤滑油從制冷劑中分離出來；另一方面，溫度低粘度大，分離出來的潤滑油容易粘在內(nèi)壁管上，流動比較困難。蒸發(fā)溫度越低，回油越困難。這就要求蒸發(fā)管路規(guī)劃和回氣管路規(guī)劃和施工須有利于回油，常見的做法是采用下降式管路規(guī)劃，并使較大的氣流速度。

缺油是空氣壓縮機比較常見的毛病，壓縮機缺油時曲軸箱中油量很少或者沒有潤滑油。壓縮機是一個氣泵，大量制冷劑再被排出的同時也帶走一小部分潤滑油（稱為奔油或者跑油）。壓縮機奔油是無法避免的，僅僅奔油的速度不同。排出壓縮機的潤滑油不回來，壓縮機就會缺油。壓縮機回油有兩種方式：一種是油分離器回油，另一種是回氣管回油。所以無油空壓機也有奔油的狀況。

無油空壓機缺油或是油品有問題的狀況下，無油空壓機確實還能工作一段時間，可是對于設備形成的損害是非常大的，可能在工作一段時間后空壓機將會直接作廢。當然，空壓機潤滑油也不能加的過多，加太多的狀況下也會影響設備的正常工作，正常狀況下所有空壓機潤滑油添加處都有刻度表顯現(xiàn)，只需添加的潤滑油在正常范圍內(nèi)就可。

因為環(huán)境要素以及空壓機油質量的不同，也會使空壓機油在運用的過程中發(fā)現(xiàn)突變?？諌簷C在長期運用過程中，很有可能受到環(huán)境形成的粉塵、水汽等雜質的侵擾，或許受溫高的影響，會導致空壓機油變成污濁，粘度和稠度升高，產(chǎn)生氧化反應?？諌簷C潤滑油要及時添加及替換，防止機油蛻變，影響設備功能。要知道，蛻變后的空壓機油就無法起到很好的潤滑和防銹效果，簡單形成主機軸承的磨損和配件的銹蝕等，會大大降低空壓機的運用壽命，影響機器正常出產(chǎn)。

現(xiàn)在大多的空壓機供應商都會主張用戶在空壓機體系中安裝冷凍式干燥機和過濾器等后處理設備，盡可能減少水汽、粉塵等對空壓機油形成的影響，一起也能保障軸承和空壓機其他零部件的正常工作。